客户案例

应客户要求隐去名称；数字均为真实。

电子 · 越南 → 美国

挑战

经繁忙枢纽的两段式航线推高了每 TEU 成本，旺季还频繁甩柜。

方案

重构经新加坡的航线，设专属拼箱窗口，并引入第二承运商承接溢出。

结果

每 TEU 成本降低约 18%，第一季度起甩柜清零。

汽车 · 日本进口

挑战

零件以零散 LCL 到货，平均内陆滞留达 4.2 天，占用营运资金。

方案

在港口附近设拼箱枢纽，并开通到装配区的固定周班短驳。

结果

滞留缩短至 2.6 天，滞箱费近乎归零。

D2C · 澳大利亚

挑战

从亚洲直邮意味着 10–14 天送达，且退货摩擦高。

方案

设计保税中转模型 + 本地最后一公里伙伴，平衡库存与空海配比。

结果

时效降到 3–5 天、落地成本更低，退货本地化。

客户怎么说

"他们找到了我们原有货代多年没发现的节省，还写成文档，让团队能一直保持。"— 某电子制造商供应链负责人

"务实、不喊口号。那份 90 天计划真的落地了。"— 某汽配贸易商运营总监